Загрязнение атмосферного воздуха относится к наиболее острой экологической проблеме г. Кемерово. Крупнейшими загрязнителями являются предприятия энергетики, металлургии и химии. Количественный рост и неудовлетворительное техническое состояние автопарка, значительная доля транзитного движения, низкая пропускная способность и недостаточное инженерное обеспечение магистральных улиц оказывают существенную дополнительную нагрузку на атмосферу города. На долю автотранспорта приходится более 50% выбросов вредных веществ. В условиях техногенного загрязнения окружающей среды древесные растения подвергаются ряду неблагоприятных воздействий, которые приводят к нарушению феноритмов роста и развития растений, а также ускорению процессов старения организмов [1,2].
Цель исследований – фенологическая оценка древесных растений в очагах загрязнения выбросов автотранспорта.
Исследования проводились в летний период 2008 года. Наиболее загрязненными, по результатам моделирования полей приземных концентраций от автотранспортных потоков, являются перекрестки: пр. Кузнецкий – ул. Сибиряков Гвардейцев; пр. Октябрьский – ул. Терешковой; ул. Тухачевского – пр. Химиков. На данных перекрестках отмечено превышение ПДК по свинцу, бенз(а)пирену, особенно по окислам азота и угарному газу.
Объектом служили лиственные виды древесных растений – береза повислая, рябина сибирская, произрастающие в непосредственной близости от локальных очагов загрязнения. Контролем служили деревья внутриквартальных посадок Ленинского района города. Средний возраст исследуемых деревьев составлял 30-40 лет. Для фенологической оценки древесных растений были отобраны основные фенофазы: Пб2 – появление зеленого конуса листьев на конце почки; Ос1 – появление окраски листьев; Ол1 – начало осеннего листопада; Цв2- начало цветения (появление первых раскрывшихся цветков или соцветий); Цв5 – конец цветения; Пл3 – наличие плодов. Эти фенофазы позволяют также определять продолжительность вегетации (Ол1 – Пб2) и цветения (Цв2 – Цв5) [3].
Результаты исследований показали, что вблизи изучаемых перекрестков у исследуемых древесных видов наблюдались некоторые различия в наступлении и длительности отдельных фенофаз по сравнению с контролем. Так, более раннее появление зеленого конуса листьев на конце почки отмечено у березы повислой – на 1-2 дня, а у рябины сибирской – на 2-3 дня. Цветение наступало раньше у рябины сибирской (пр. Кузнецкий – ул. Сибиряков-гвардейцев) – на 1 день, по сравнению с контролем (табл. 1).

 Таблица 1

Средние фенологические даты у исследуемых древесных видов (2008г.)

Виды	Пб2	Цв2	Цв5	Пл3	Ос1	Ол1	Ол1-Пб2	Цв5-Цв2
Контроль
Рябина сибирская	04.05	29.05	07.06	22.08	14.08	28.08	116	9
Береза повислая	06.05	03.05	08.05	20.06	12.08	17.08	103	5
пр. Кузнецкий – ул. Сибиряков-Гвардейцев
Рябина сибирская	06.05	30.05	06.06	22.08	09.08	25.08	111	7
пр. Октябрьский  – ул. Терешковой
Рябина сибирская	07.05	01.06	08.06	16.08	06.08	23.08	108	7
Береза повислая	08.05	04.05	09.05	22.06	10.08	14.08	98	5
пр. Химиков – ул. Тухачевского
Береза повислая	07.05	04.05	08.05	25.06	08.08	12.08	97	4

В очагах локального воздействия выбросами автотранспорта у исследуемых растений выявлено более раннее появление осенней окраски листьев и начало осеннего листопада, по сравнению с контролем. Так, осенняя окраска листьев наблюдалась раньше у березы – на 2-4 дня на исследуемых перекрестках, у рябины – на 5-8 дней. Начало листопада у рябины и березы, произрастающих вблизи вышеназванных перекрестков наступало раньше на 3-5 дней. Ускорение прохождения основных фенофаз у исследуемых древесных растений, произрастающих вблизи изучаемых перекрестков, привело к сокращению продолжительности вегетации: у березы повислой – на 5-6 дней, у рябины сибирской – на 5-8 дней.
Таким образом, наиболее ранняя вегетация отмечалась у рябины сибирской, у березы повислой отмечался минимальный период цветения. У исследуемых видов, произрастающих вблизи перекрестков пр. Кузнецкий – ул. Сибиряков-Гвардейцев и пр. Химиков – ул. Тухачевского выявлено ускорение начала листопада и сокращение длительность вегетации. Данные изменения на изучаемых перекрестках связаны, вероятно, с локальным загрязнением выбросов автотранспорта.